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最后的旷野 佳通(Giti)万里羌塘行

2016-06-28 08:50:51来源:越野e族作者: 尹兵

自拉萨往西,我们经日喀则转向G219新藏线,这一段基本是高速或国道的铺装路面,对于我来说已经适应了MT轮胎轻微的震动与些许噪音,一路向西行进,真正的考验自桑桑镇开始。自此我们的车队向北进入S205省道,离开铺装路面,车队便没入滚滚烟尘中,随着车辆驶过,微黄的沙尘肆意飞扬,空气中不断的散发出浓浓土腥味。西藏地区的省道,很多仅仅是土石路和车辙路而已。10余公里后,连绵不绝的群山凸现在眼前。玩越野的人看到土石路便会兴奋,我们也不例外,四驱、MT、差速器锁终究要去到它们的用武之地。对于轮胎真正的考验便是自桑桑镇以来的2000余公里羌塘大环线。

大家看下面的图示,就会知道路况的复杂性。而MT越野花纹则专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路、土石而设计的花纹。这种花纹轮胎就像全能运动员一样,一身兼具数种特长,能适用各种恶劣环境和气候。连续行驶8天,历经2000多公里的碎石路、沙土路、车辙路,还有为数不少的冰湖和雪地,出乎大家意料的是佳通MT轮胎几乎没有大的损伤,除了细微的磨损和割痕外,其他一切正常。虽然轮胎偏软,但是由于弹性大,抗挤压能力强,在多数起伏较大的复杂路况下,佳通轮胎表现的异常出色。无论方向的控制、加油、刹车,轮胎都会及时的贯彻和反馈驾驶员的意图,特别是在一些难以通过的路段,佳通MT轮胎超强的抓地力起了相当大的作用。

文章关键词:

佳通轮胎 西藏 羌塘

责任编辑:尹兵
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