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越野大绿绿川进新出十八天刷个大红圈,巴适得很

2018-07-30 12:48:36来源:越野e族作者: 张骥

去年约了几个伴儿银川租了2辆朗逸 ,16天7500KM无违章无事故,刷了一圈伊犁河谷(途中绿色路线),走了无人区、独库公路、敬拜了乔尔玛烈士陵园、到了霍尔果斯口岸、路过了果子沟大桥、绕了一下博斯腾湖、张掖丹霞溜了一弯儿后回到银川,感觉不错。

2018年初多了个车指标,搞了个硬派越野大绿绿,行车安全保障能够得以提高,可以把川进新出这个大圈提前刷了。

北京 西安 雅安 理塘 左贡 波密 拉萨+1办边防证加车保养 拉孜 仲达 札达 狮泉河 三十里营房 叶城 轮台 额济纳旗 呼和浩特 北京,全程18天单人驾车10391KM,最后一天因为头晚宾馆隔壁几个小伙子折腾,外加房间内强烈的电流声没有休息好,走个神儿有了个超速。

狮泉河办理边防证准备好身份证复印件,先在星空广场行政服务大厅审核后,再去陕西路边防支队大门右侧二百米那里办理就可以了。

路上有高速走高速,无高速不下铺装路,没胆量也没时间玩儿越野穿越。

竹巴龙后面、札达县奔G219分别走了近百公里修路中的沙石路,非雨季除了颠颠其它无碍。全程除了检查站有一次排队不到二十分钟,其它修路等只等过一次不到半小时的单边放行。所以选择非雨季进藏是超级爽的。

全程气候主体完美,318怕雨基本晴天,京新高速怕暴晒,阴天、有雨。

到轮台前穿过了简天蔽日的沙尘暴十几次,都很小小局部,几分钟就开过去了。

托克逊县后到吐鲁番,去年就是晒,今年除了晒还多了大横风。大横风就像有人跟你玩儿突然抢方向盘的游戏,尤其是跟大货车会车后更刺激。三档能跑80,换了四档风吹的确跑不到80了。

加油不是问题,不用带油桶,带了也麻烦。一路中石油,中石化带着95、98号油在追赶中布局。318不低于半箱加满没问题;新藏线拉孜后建议见到中石油就加满,仲达县路口中石油必须加满!!!

219奔普兰的路口中石油处于半报废状态,无办公设施,不见工作人员(后期回想感觉停那里的一辆油罐车可能是替代品,不要寄予期望)。我在219进札达县的路口剩一格油,到了札达绕几圈找到中石油加油箱后油灯也没亮。

虽然心里知道没有问题,但是行驶在奔札达县偶尔大货车,狂野无人区、小雪,土林被灰蒙蒙笼罩、砂石梁上下翻越数次总感觉是最后一次后遥遥不见目的地的路上,我承认当时心底很焦躁,非常的影响了赏景心情,加上当晚住宿的波折于条件导致对札达的印象特别不好。第二天怀揣逃离的心态走上了另一条离狮泉河近的修理中的沙石路颠簸了几公里后才舒爽恢复。

叶城进疆检查站进安检厅后不要管窗口多少人,那些基本都是当地司机办理手续跟你基本无关,直接跟工作人员说进疆的会很快处理。出来后开车到安检处会跟你要灭火器,没有的话,你懂得。

藏疆地区别担心安全问题,巴适得很。

第一天帝都到西安,去住民宿,停车老难。

全程高速,中途服务区午饭,防潮垫一铺小眯午觉。

第二天西安到雅安入住日喀则打工几年回来开夫妻店的家庭公寓,橘子公寓很好。挨着大学不愁吃饭的地方,花样还多,非腐败型,二位小同伴只能跟着我凑合吃点。

第三天 雅安到理塘

行程比原本计划有所提前,原计划到巴塘等海拔低的地方入住有些早,根据路况行程,直接理塘了。理塘大门停车几分钟就有2位约七八岁小小伙儿挡车门要钱要吃的,钱绝对不给,士力架二块。

高反谁都有,就看心态了,既然适应高反这个过程少不了,直接就海拔四千二入住给小伙伴来猛药吧。本人已进藏或到高海拔多次高反头疼每次都有,心里已经完全成熟对待,晓得多喝水多撒尿,又喝了葡萄糖水过几天自然就适应了。二位小伙伴一位是入住后直接趴窝第二天后复活跟我走完全程。另一位晚饭前得瑟,还点了牛肉炖土豆没吃几口,晚饭后开始一直到拉萨劝退都属于懵逼状态,嘿。

第四天 理塘到左贡

中午巴塘吃了干豆角炒肉小眯午觉,然后堵车半小时看看金沙江。

左贡海拔比理塘低了二百米,感觉晚上比理塘还干,高反也严重。车停在酒店地下车库,早起出门高海拔行车没经验油门给的不足,上十几米的陡坡熄了二次火才算找到了高海拔行车的秘诀,由此到后面除了陆巡、普拉多、FJ等经典越野大咖车型,翻海拔四五千的垭口时是否超车完全看自己的心情。

第五天 左贡到波密

到了然乌湖后面就是走过的路了。

翻了那个七十二拐,过了新的大桥,滑过全国一个样儿商业翻建示范点鲁朗就能看到山下眼熟的八一镇了。

第六天 波密到拉萨

一路林拉高速 中途下来翻个米拉山口 走了以前二天的路 路上大雨 路面的瞬间积水高速行车真的很危险 当立即减速不可高速硬闯 尼洋河上行车 风景美哉。

第七天 拉萨

办边防证、车首保 拉萨办边防证必须通过中间组织 旅行社一般一人50元四人起办。

第八天 拉萨到拉孜县

导航加有意 没有路过羊卓雍措到拉孜 羊湖看攻略图片快看吐了 大场景的美来了 路况也好 限速会让你冷静哦。

第九天 拉孜到仲达县

记得见到中石油及时补充油量。

拉孜的宜必思酒店 条件很不错 楼上的餐厅也很亲民 边上就是大超市 注意卫生间的门是透明的哦。

仲达是此行住宿海拔最高的地方 4580 虽然热水很好 在这里我也没敢洗澡 半夜大风吼吼儿的吹呀。

看上眼的住宿就那一家雅江源 跟札达住宿比不算贵的 酒店餐厅吃饭也不错 条件就那样 新藏线一砖一瓦都是外运的要有吃些小苦的准备。

第十天 仲达到札达县

雨雪冰雹暴晒 浮尘

就像错过羊湖一样错过了鬼湖和神湖外加冈仁波齐。

放弃冈仁波齐转山一是开发收票;二是担心转山后自驾后程体力跟不上;三是没啥特别的动力,转了也就是多走了一条徒步线而已。

反感天然民主的场景被商业开发 阿里路上的风景秒了无数景点 悠悠达达在路上的感觉才是美妙。

有光札达地貌会是摄影的天堂 可惜我当时心情复杂沙雾弥漫没有当成天堂。

札达

第十一天 札达县到狮泉河

早起奔古格王国遗址,也没有售票看守,漏了几束光拍了几张。后来看在远方的贴知道还有个藏石洞,不过看表述不提是否有胆量进洞去看就那个味道我就受不了。

然后逃离一般驶出札达县,心情随着上了荒野面对大雪飞舞方才恢复。

约二点赶到狮泉河正巧是办理边防中的工作点,减少了停留一天办理的时间。

出札达 狮泉河后到班公湖路上 日土辖区

第十二天 狮泉河到三十里营房

虽然省出了一天办理边防证的时间,那也不耽误路上慢慢走。

日土、红柳滩、三十里营房都有了固定加油站,不是中石油,加满吧没得选择。

过了日土北检查站收了路条后就不限速了,收着开一百一二。很长一段是软地基路况,波浪坑路段很多,不减速就会飞车,飞好了还在路上,飞不好就高路基下面去了,后果看人品、运气吧,无人区倒是有很多大货车路过。

除了波浪坑路段,还有小桥处(小桥是水泥的硬,路面柏油软易化变形后衔接处会形成小沟。快速闯这个沟对减震器的冲击很大,还非——常的颠,屁股离开座位的那种)前一般都有很多刹车印,减速通过是硬道理。

我在直路上坡陡上变陡下飞了一次,直线飞到路面上,小桥沟颠了几次屁股离座后大涨经验教训。

有辆大众途安,我一百一二的时候快速把我超了,后面在水毁路段被我反超,然后就一直非常那啥的紧追。然后在某个波浪坑路段要超我时,嘿嘿,后二轮都颠到离地,离飞出路面只差那么一些些。原谅我当时真没替担心,还很不厚道的哈哈大笑可惜当时没拍视频(行车记录仪遇到碰撞会自动记录保存,大绿绿的记录仪内存卡早被颠满格式化几次了)。

是的,很开心到现在,哈哈哈... ...

保持冷静是不容易出事的。

不要说我没有同情心,车里带的备用钢丝拖车绳路上都给了车开进沟的藏民,因为现状没有帮助拖出来。

车速一百确看山总感觉跑不到的路。路边几十公里的大流沙,丙察察那个在这里毛都不算。

到了“国庆桥”(只有这个路标多还不了解是啥,离三十里营房几公里),就算到了三十里营房。住宿条件很差,别讲究了,凑合吧,能住能吃能加油就不错了。

不要看导航贪图到叶城,后面不但要翻几个达坂还有限速。晚上达坂没有雪的概率是极低的。尤其是后面的库地达坂,路况差,海拔差大,无护栏立陡。路上体验了几次大货车上坡排气管吹起的浮土,遮天蔽日呀。

第十三至十八天

三十里营房经叶城、轮台县、哈密、额济纳旗、呼和浩特到京

翻了几个达坂,过了库地检查站开始限速,景观进疆。去年充分体验了新疆国道限速的压抑,这次叶城直接全程高速返京。

京新高速——加满油上去基本无大碍。哈密到马鬃山服务区间约三百公里无加油的地方,过了马鬃山服务区后基本二百公里内都能加到油。服务区就是厕所可用,饮食提前备好。

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文章关键词:

越野 穿越 自驾游

责任编辑:张骥
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